tablehovertabltablbl | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
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在建工程(亿) | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 |
占总资产比率(%) | 5.3 | 3.0 | 2.8 | 5.8 | 1.6 | 0.7 | 1.0 | 2.1 | 1.8 | 1.3 |
同比增长率(%) | - | -17.61 | 19.66 | 83.57 | -70.82 | -58.67 | 29.03 | 142.5 | -11.34 | -30.23 |
tablehovertabltablbl | 2014/06 | 2014/12 | 2015/06 | 2015/12 | 2016/06 | 2016/12 | 2017/06 | 2017/12 | 2018/06 | 2018/12 | 2019/06 | 2019/12 | 2020/06 | 2020/12 | 2021/06 | 2021/12 | 2022/06 | 2022/12 | 2023/06 | 2023/12 | 2024/06 |
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在建工程(亿) | 15.7 | 14.2 | 18.8 | 11.7 | 12.5 | 14.0 | 23.3 | 25.7 | 8.7 | 7.5 | 9.2 | 3.1 | 3.5 | 4.0 | 5.6 | 9.7 | 12.0 | 8.6 | 6.2 | 6.0 | 11.1 |
占总资产比率(%) | 5.9 | 5.3 | 4.8 | 3.0 | 2.8 | 2.8 | 4.8 | 5.8 | 1.8 | 1.6 | 1.9 | 0.7 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 2.1 | 2.5 | 1.8 | 1.3 | 1.3 | 2.3 |
同比增长率(%) | - | - | 19.75 | -17.61 | -33.51 | 19.66 | 86.4 | 83.57 | -62.66 | -70.82 | 5.75 | -58.67 | -61.96 | 29.03 | 60.0 | 142.5 | 114.29 | -11.34 | -48.33 | -30.23 | 79.03 |
tablehovertabltablbl | 2014Q1 | 2014Q2 | 2014Q3 | 2014Q4 | 2015Q1 | 2015Q2 | 2015Q3 | 2015Q4 | 2016Q1 | 2016Q2 | 2016Q3 | 2016Q4 | 2017Q1 | 2017Q2 | 2017Q3 | 2017Q4 | 2018Q1 | 2018Q2 | 2018Q3 | 2018Q4 | 2019Q1 | 2019Q2 | 2019Q3 | 2019Q4 | 2020Q1 | 2020Q2 | 2020Q3 | 2020Q4 | 2021Q1 | 2021Q2 | 2021Q3 | 2021Q4 | 2022Q1 | 2022Q2 | 2022Q3 | 2022Q4 | 2023Q1 | 2023Q2 | 2023Q3 | 2023Q4 | 2024Q1 | 2024Q2 |
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在建工程(亿) | 17.5 | 15.7 | 17.1 | 14.2 | 14.1 | 18.8 | 16.7 | 11.7 | 9.8 | 12.5 | 15.1 | 14.0 | 21.0 | 23.3 | 27.8 | 25.7 | 19.5 | 8.7 | 9.7 | 7.5 | 7.8 | 9.2 | 9.9 | 3.1 | 3.6 | 3.5 | 2.6 | 4.0 | 6.3 | 5.6 | 7.7 | 9.7 | 11.6 | 12.0 | 5.8 | 8.6 | 10.2 | 6.2 | 7.1 | 6.0 | 8.6 | 11.1 |
占总资产比率(%) | 6.5 | 5.9 | 6.6 | 5.3 | 4.7 | 4.8 | 4.2 | 3.0 | 2.1 | 2.8 | 2.9 | 2.8 | 4.1 | 4.8 | 5.9 | 5.8 | 3.8 | 1.8 | 2.0 | 1.6 | 1.6 | 1.9 | 2.1 | 0.7 | 0.8 | 0.8 | 0.6 | 1.0 | 1.3 | 1.2 | 1.7 | 2.1 | 2.5 | 2.5 | 1.2 | 1.8 | 2.0 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.8 | 2.3 |
同比增长率(%) | - | - | - | - | -19.43 | 19.75 | -2.34 | -17.61 | -30.5 | -33.51 | -9.58 | 19.66 | 114.29 | 86.4 | 84.11 | 83.57 | -7.14 | -62.66 | -65.11 | -70.82 | -60.0 | 5.75 | 2.06 | -58.67 | -53.85 | -61.96 | -73.74 | 29.03 | 75.0 | 60.0 | 196.15 | 142.5 | 84.13 | 114.29 | -24.68 | -11.34 | -12.07 | -48.33 | 22.41 | -30.23 | -15.69 | 79.03 |
更新日期: 2024-08-28 上市日期: 2001-08-24
财务排雷
就 x淮汽车 过去5
年财务数据,共27
大类,49
小类,200+
财表关联点全方位检测,其中:
在建工程未现异常。
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在建工程 - 释义
在建工程指企业资产的新建、改建、扩建,或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。 在建工程通常有“自营”和“出包”两种方式。自营在建工程指企业自行购买工程用料、自行施工并进行管理的 工程;出包在建工程是指企业通过签订合同,由其它工程队或单位承包建造的工程。
按照会计准则,在建工程,不需要计提折旧,如果公司长期有大额的在建工程,可能会是上市公司操作利润手段之一。
在建工程 - 分析要点
占比(影响度)分析
2024Q2财报显示:在建工程 11.1亿元(另有工程物资 0.0亿元), 生产性资产121.3亿元, 总资产483.7亿元,在建工程 占 生产性资产 9.2%, 占 总资产比 2.3%, 单项占比 不超过5%,是现有固定资产的13.9%。
投资者应注意分析下述要点,仔细加以甄别 。
在建工程与其生产经营规模和发展规划是否相匹配
对于有大额在建工程的公司,投资者需要分析公司 是否在大规范扩大产能,和扩大产能的合理性。 是因为市场需求旺盛,行业处于良性增长阶段,但目前企业产能不足,为抢占市场,满足需求而加大投资建设; 还是企业原本存货就积压,毛利有下降的趋势,行业产能过剩,企业此时仍然扩大产能 (是长远的超前战略,还是操纵财报的手法)。
研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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股友 | 研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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江淮汽车-上市日期: 2001-08-24
年份 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 202406 |
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(1)在建工程(亿) | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(2)工程物资(亿) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
(1+2)合计 | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(1+2)占总资产率(%) | 5.3 | 3.0 | 2.8 | 5.8 | 1.6 | 0.7 | 1.0 | 2.1 | 1.8 | 1.3 | 2.3 |
(1+2)同比增长率(%) | - | -17.6 | 19.7 | 83.6 | -70.8 | -58.7 | 29.0 | 142.5 | -11.3 | -30.2 | 85.0 |
存货(亿) | 13.2 | 18.3 | 28.4 | 15.9 | 21.1 | 27.6 | 19.0 | 26.2 | 33.9 | 47.5 | 40.6 |
占总资产比率(%) | 4.9 | 4.7 | 5.8 | 3.6 | 4.4 | 6.3 | 4.5 | 5.6 | 7.2 | 10.1 | 8.4 |
同比增长率(%) | - | 38.6 | 55.2 | -44.0 | 32.7 | 30.8 | -31.2 | 37.9 | 29.4 | 40.1 | -14.5 |
营业收入(亿) | 341.7 | 463.9 | 524.9 | 491.5 | 500.9 | 472.9 | 428.3 | 402.1 | 364.9 | 449.4 | 213.0 |
营收同比增长率(%) | 1.6 | 19.2 | 13.2 | -6.4 | 1.9 | -5.6 | -9.4 | -6.1 | -9.2 | 0 | 44.8 |
占总收入(%) | 99.9 | 99.9 | 99.9 | 99.9 | 99.9 | 99.8 | 99.8 | 99.8 | 99.8 | 99.8 | 99.8 |
毛利率(%) | 13.6 | 11.1 | 9.6 | 11.6 | 8.7 | 10.6 | 9.3 | 8.2 | 8.4 | 0 | 12.0 |
公司是否存在长期大额不转固定资产的在建工程,意图避免折旧,美化利润
当公司长期有大额的在建工程,投资者需要分析这些在建工程的资金投入、时间 和 进度,分析是否存在在建工程进度没有同比例增加, 甚至长期停滞不前,或者在建工程已经投入生产,但持续多年不转入固定资产(避免折旧)。
研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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股友 | 研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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江淮汽车-上市日期: 2001-08-24
年份 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 202406 |
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(1)在建工程(亿) | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(2)工程物资(亿) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
(1+2)合计 | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(1+2)占总资产率(%) | 5.3 | 3.0 | 2.8 | 5.8 | 1.6 | 0.7 | 1.0 | 2.1 | 1.8 | 1.3 | 2.3 |
(1+2)同比增长率(%) | - | -17.6 | 19.7 | 83.6 | -70.8 | -58.7 | 29.0 | 142.5 | -11.3 | -30.2 | 85.0 |
固定资产(亿) | 76.8 | 104.4 | 102.9 | 111.5 | 131.8 | 125.9 | 109.6 | 102.0 | 117.7 | 82.4 | 79.8 |
(1+2)与固定资产比(%) | 18.5 | 11.2 | 13.6 | 23.0 | 5.7 | 2.5 | 3.6 | 9.5 | 7.3 | 7.3 | 13.9 |
若(1+2)按5%折旧(亿) | 0.71 | 0.58 | 0.7 | 1.29 | 0.38 | 0.16 | 0.2 | 0.48 | 0.43 | 0.3 | 0.56 |
净利润(亿) | 5.39 | 8.55 | 12.15 | 2.37 | -14.21 | 1.72 | 2.49 | 0.13 | -17.27 | -0.72 | 1.99 |
剔除(1+2)折旧后的利润(亿) | 4.68 | 7.97 | 11.45 | 1.08 | -14.59 | 1.56 | 2.29 | -0.35 | -17.7 | -1.02 | 1.43 |
净利润同比增长率(%) | -42.2 | 36.6 | 42.0 | -80.5 | -698.6 | 112.1 | 45.2 | -94.8 | -13345.1 | 0 | 97.9 |
剔除(1+2)折旧后的利润增速(%) | - | 46.7 | 43.6 | -90.6 | -1448.7 | 110.7 | 47.2 | -115.2 | -5042.1 | -38.2 | 98.9 |
是否存在夸大甚至虚增在建工程,操纵收入和利润
对于存在大额长期不转固的在建工程,除了上述 逃避折旧 外,还需要分析是否存在更严重的 虚增或夸大在建工程,操纵收入和利润的情形。
通过在建工程,将公司资金支付给虚构的、或关联的供应商,然后再购买公司的产品和服务, 将资金流入公司,形成营业收入和利润。因为这些在建工程子虚乌有,所以往往在拖延中寻找机会,通过长期停建、 意外损毁等名义,计提高额在建工程减值准备,"毁尸灭迹"。
研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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股友 | 研究日期 | 财报日期 | 结论 | 附注 |
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江淮汽车-上市日期: 2001-08-24
年份 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 202406 |
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(1)在建工程(亿) | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(2)工程物资(亿) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
(1+2)合计 | 14.2 | 11.7 | 14.0 | 25.7 | 7.5 | 3.1 | 4.0 | 9.7 | 8.6 | 6.0 | 11.1 |
(1+2)占总资产率(%) | 5.3 | 3.0 | 2.8 | 5.8 | 1.6 | 0.7 | 1.0 | 2.1 | 1.8 | 1.3 | 2.3 |
(1+2)同比增长率(%) | - | -17.6 | 19.7 | 83.6 | -70.8 | -58.7 | 29.0 | 142.5 | -11.3 | -30.2 | 85.0 |
营业收入(亿) | 341.7 | 463.9 | 524.9 | 491.5 | 500.9 | 472.9 | 428.3 | 402.1 | 364.9 | 449.4 | 213.0 |
营收同比增长率(%) | 1.6 | 19.2 | 13.2 | -6.4 | 1.9 | -5.6 | -9.4 | -6.1 | -9.2 | 0 | 44.8 |
*资产减值损失(亿) | 0.6 | 2.8 | 4.0 | 3.9 | 8.8 | 3.2 | 5.5 | 5.1 | 6.3 | 10.7 | 0.5 |
*资产减值损失: 范围主要是固定资产、无形资产以及除特别规定外的其他资产减值,不单指在建工程的减值。