更新日期: 2024-09-19 数据频率: 每周五
价值估算明细 - 席勒市盈率法
① 席勒市盈率估值基础:净利润历史均值 历史曲线图
tablehoverterttertert | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
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净利润(亿) | 0.12 | -8.83 | -18.95 | -46.29 | 43.39 | 1.23 | 0.1 | 0.51 | 0.61 | 0.32 | 0.11 | 0.96 | 0.36 | -0.09 |
近5年年均净利润(亿) | - | - | - | - | -6.11 | -5.89 | -4.1 | -0.21 | 9.17 | 0.55 | 0.33 | 0.5 | 0.47 | 0.33 |
近10年年均净利润(亿) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | -2.78 | -2.78 | -1.8 | 0.13 | 4.75 |
* 净利润 不同于 归属于上市公司股东的净利润(归母净利润),其间关系详见 财表图解。
③ 席勒市盈率估值计算
年份 | 近5年年均净利润 | 公允PE | 公允估值 | 理想买点市值 | 卖点市值 |
---|---|---|---|---|---|
2011 年 | - | 25 倍 | 历史净利年限不足,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2012 年 | - | 25 倍 | 历史净利年限不足,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2013 年 | - | 25 倍 | 历史净利年限不足,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2014 年 | - | 25 倍 | 历史净利年限不足,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2015 年 | -6.11 亿 | 25 倍 | 年均净利为负,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2016 年 | -5.89 亿 | 25 倍 | 年均净利为负,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2017 年 | -4.1 亿 | 25 倍 | 年均净利为负,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2018 年 | -0.21 亿 | 25 倍 | 年均净利为负,不适用 | 不适用 | 不适用 |
2019 年 | 9.17 亿 | 25 倍 | 9.17 亿 * 25 倍 = 229.25 亿 | 229.25 亿 * 70 %= 160.47 亿 | 343.88 亿 |
2020 年 | 0.55 亿 | 25 倍 | 0.55 亿 * 25 倍 = 13.75 亿 | 13.75 亿 * 70 %= 9.63 亿 | 20.63 亿 |
2021 年 | 0.33 亿 | 25 倍 | 0.33 亿 * 25 倍 = 8.25 亿 | 8.25 亿 * 70 %= 5.78 亿 | 12.38 亿 |
2022 年 | 0.5 亿 | 25 倍 | 0.5 亿 * 25 倍 = 12.5 亿 | 12.5 亿 * 70 %= 8.75 亿 | 18.75 亿 |
2023 年 | 0.47 亿 | 25 倍 | 0.47 亿 * 25 倍 = 11.75 亿 | 11.75 亿 * 70 %= 8.22 亿 | 17.62 亿 |
2024 年 | 0.33 亿 | 25 倍 | 0.33 亿 * 25 倍 = 8.25 亿 | 8.25 亿 * 70 %= 5.78 亿 | 12.38 亿 |
估值比较分析
# | 股票名称 | 估值日期 | 实际市值(亿) | 高估线(亿) | 低估线(亿) | 席勒法估值(亿) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 凤凰航运 | 2024-09-19 | 23.08 | 12.38 | 5.78 | 8.25 | 市值高于席勒法公允估值 ,且明显高估 |
- 分析参考:
-
席勒法估值结果 最近(2024-09-19)凤凰航运 实际市值为
23.08
亿元,按照席勒市盈率估值法,合理估值为8.25
亿元, 市值大于席勒法合理估值 ,且明显高估。 - 估值说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。
更新日期: 2024-09-19 数据频率: 每周五
-凤凰航运- 按席勒市盈率估值法测算的理想买点、卖点 (2024-09-19):
# | 股票名称 | 估值日期 | 实际市价(元) | 席勒法-理想买点(元) | 席勒法-卖点(元) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 凤凰航运 | 2024-09-19 | 2.28 | 0.57(±10%) | 市价未进入席勒估值法的理想买点以内 |
- 分析参考:
-
席勒法估值测算买卖点 最近(2024-09-19)凤凰航运 实际市价为
2.28
元,按照席勒市盈率估值法,理想买点为0.57
元左右, 市价大于理想买点,未进入按照席勒市盈率估值法的买点区间。 - 计算说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。