更新日期: 2024-09-19 数据频率: 每周五
价值估算明细 - PEG法
① PEG估值基础:净利润与增速 历史曲线图
* 2024E,2025E,2026E 净利润和净利润增长率预测,来自 4家 机构最新研报分析结果的平均值。
* 净利润 不同于 归属于上市公司股东的净利润(归母净利润),其间关系详见 财表图解。
③ PEG估值计算
年份 | 上期末净利润 | 未来3年净利润年化增速 | 公允PE | 公允估值 | 公允每股价格 |
---|---|---|---|---|---|
2015 年 | 21.08 亿 | -31.05 % | -31.05 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2016 年 | 22.22 亿 | -65.41 % | -65.41 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2017 年 | 13.18 亿 | -51.76 % | -51.76 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2018 年 | 6.91 亿 | -7.28 % | -7.28 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2019 年 | 0.92 亿 | 84.09 % | 50 倍 | 0.92 亿 * 50 倍= 46.0 亿 | 5.33 元 |
2020 年 | 1.48 亿 | 79.99 % | 50 倍 | 1.48 亿 * 50 倍= 74.0 亿 | 8.57 元 |
2021 年 | 5.51 亿 | 24.53 % | 24.53 倍 | 5.51 亿 * 24.53 倍= 135.16 亿 | 15.66 元 |
2022 年 | 5.74 亿 | 47.15 % | 47.15 倍 | 5.74 亿 * 47.15 倍= 270.64 亿 | 31.35 元 |
2023 年 | 8.63 亿 | 36.65 % | 36.65 倍 | 8.63 亿 * 36.65 倍= 316.29 亿 | 36.64 元 |
2024 年 | 10.64 亿 | 36.23 % | 36.23 倍 | 10.64 亿 * 36.23 倍= 385.49 亿 | 44.66 元 |
估值比较分析
# | 估值日期 | 未来3年净利复合增速(%) | PEG(基于未来3年增速) | 实际市值(亿) | PEG法估值(亿) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2024-09-19 | 36.23 | 0.31 | 183.86 | 385.49 | 市值进入PEG估值的低估区域 |
- 分析参考:
-
PEG估值结果 最近(2024-09-19)江铃汽车 实际市值为
183.86
亿元,PEG为0.31
,未来3年净利润复合增长率(36.23%
),按照PEG估值法,合理估值为385.49
亿元, 市值低于PEG合理估值,进入按照PEG估值法的低估值区间,值得进一步分析关注。 - 估值说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。
更新日期: 上市日期: 1993-12-01 数据频率: 每周五
-江铃汽车- 按烟蒂估值法测算的买点、卖点 (2024-09-19):
# | 股票名称 | 估值日期 | 实际市价(元) | PEG法-买点(元) | PEG法-卖点(元) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 江铃汽车 | 2024-09-19 | 21.3 | 31.26(±10%) | 66.99(±10%) | 进入PEG估值法的理想买点以内 |
- 分析参考:
-
PEG法估值测算买卖点 最近(2024-09-19)江铃汽车 实际市价为
21.3
元,按照PEG估值法,理想买点(带有安全边际)为31.26
元左右,卖点价格为66.99
元左右。 市价低于理想买点,进入按照PEG估值法的买点区间。 - 计算说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。