更新日期: 2024-11-08 数据频率: 每周五
价值估算明细 - PEG法
① PEG估值基础：净利润与增速 历史曲线图
* 最近 没有 机构研究分析给出凤凰航运未来3年净利润和净利润增长率预测。
* 净利润 不同于 归属于上市公司股东的净利润（归母净利润），其间关系详见 财表图解。
③ PEG估值计算
| 年份 | 上期末净利润 | 未来3年净利润年化增速 | 公允PE | 公允估值 | 公允每股价格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 年 | 43.39 亿 | -77.28 % | -77.28 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
| 2016 年 | 1.23 亿 | -20.85 % | -20.85 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
| 2017 年 | 0.1 亿 | 47.36 % | 47.36 倍 | 0.1 亿 * 47.36 倍= 4.74 亿 | 0.47 元 |
| 2018 年 | 0.51 亿 | -40.03 % | -40.03 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
| 2019 年 | 0.61 亿 | 16.32 % | 16.32 倍 | 0.61 亿 * 16.32 倍= 9.96 亿 | 0.98 元 |
| 2020 年 | 0.32 亿 | 4.01 % | 4.01 倍 | 0.32 亿 * 4.01 倍= 1.28 亿 | 0.13 元 |
| 2021 年 | 0.11 亿 | -193.53 % | -193.53 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
| 2022 年 | 0.96 亿 | - % | - 倍 | 不适用 | 不适用 |
| 2023 年 | 0.36 亿 | - % | - 倍 | 不适用 | 不适用 |
| 2024 年 | -0.09 亿 | - % | - 倍 | 亏损 不适用 | 不适用 |
估值比较分析
| # | 估值日期 | 未来3年净利复合增速(%) | PEG(基于未来3年增速) | 实际市值(亿) | PEG法估值(亿) | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2024-11-08 | - | - | 58.7 | - | 没有未来3年增速预测， 当前亏损， 不适用PEG估值 |
- 分析参考:
-
PEG估值结果 最近（2024-11-08）凤凰航运 实际市值为
58.7亿元，PEG为-，未来3年净利润复合增长率（-%），按照PEG估值法，合理估值为-亿元， 因没有未来3年净利润增速预测，无法按照PEG估值法来测算公司公允价值。 - 估值说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据，与本站立场无关，仅供参考。
更新日期: 上市日期: 1993-10-25 数据频率: 每周五
-凤凰航运- 按烟蒂估值法测算的买点、卖点 （2024-11-08）：
| # | 股票名称 | 估值日期 | 实际市价(元) | PEG法-买点(元) | PEG法-卖点(元) | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 凤凰航运 | 2024-11-08 | 5.8 | - | - | 没有未来3年增速预测， 当前亏损， 不适用PEG法估值 |
- 分析参考:
-
PEG法估值测算买卖点 最近（2024-11-08）凤凰航运 实际市价为
5.8元，按照PEG估值法，理想买点（带有安全边际）为-元左右，卖点价格为-元左右。 因没有未来3年净利润增速预测，无法按照PEG估值法来测算公司交易买卖点。 - 计算说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据，与本站立场无关，仅供参考。